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劲由“芯”生 爱卡云贵高原试江铃驭胜

第 5/5 页:空间相比同级车有优势
第 1/5 页:外观简约而动感第 2/5 页:轮毂轮胎是外形亮点第 3/5 页:动力、操控及噪音控制出色第 4/5 页:内饰简约实用第 5/5 页:空间相比同级车有优势
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驭胜

驭胜

    文章的最后,我们一起看看驭胜的内部空间到底怎么样。笔者的身高为1.81米,当以标准坐姿坐在前排时头部还有一拳的空间余量。整车的横向空间也不错,当后排并排坐三个人时也没有感觉到非常拥挤。

驭胜

驭胜

驭胜

    2.75米的轴距带来了宽敞的后排空间,在保证腿部空间宽裕的前提下,后排座椅的长度和厚度都较大,这样的设计对长度的乘坐会很有利,显然驭胜将前排和后排放在了同等重要的位置。笔者坐在后排腿部依然有两拳的空间余量。

驭胜

驭胜

    驾驶员头顶眼镜盒的设计非常方便,司机再也不会为太阳镜没地方放而发愁了。而门板内部的储物空间也完全达到了这个级别车型的标准。

驭胜

驭胜 驭胜

    中央三层手套箱的设计非常实用,完全可以满足前后乘客常规物品的放置。

驭胜

    因为驭胜本来就有7座车的设计,所以我们试驾的5座版后备箱空间有不小的优势,常规状态下后备箱的容积为780L,而放倒第二排座椅空间可达到1950L。这是我们没有放倒第二排座椅时笔者所拍摄的画面,这个时候我们的后备箱里放了3个电饭锅、一箱矿泉水、两只旅行箱、两个大背包。所以,优势不言而喻!

    总结:经过两天700多公里的体验,笔者对驭胜有了深入的了解,驭胜在动力、操控、噪音控制、油耗、空间、做工等方面相比其他自主品牌同级别SUV还是有不小的优势的。特别是这款车的发动机表现相当不错,所以我文章的标题叫做“劲由‘芯’生”,这款车的推出无疑让消费者多了种选择,据说驭胜以后还会推出四驱版本的车型,笔者只希望四驱车型早日推出,同时希望四驱版在品质和性价比上能有更好的表现。

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